中國檢測網-工程質量無損檢測大型權威門戶

中國檢測網

當前位置:首頁 > 技術文獻 >

樁基施工浮籠原因及處理措施

2015-02-28 14:39:19 來源:中國檢測網 閱讀:

  鉆孔灌注樁灌注過程中鋼筋籠上浮現象時有發生,輕者上浮幾厘米到幾十厘米,重者上浮數米,甚至全部浮起,對于工程質量有很大危害。

  一、原因分析

  1、鋼筋籠的上端吊筋在孔口未固定牢,當提升導管時容易被導管掛住而一同提起,從而導致鋼筋籠上浮。

  2、在混凝土灌注過程中,當混凝土面上返到達鋼筋籠底端時,由于導管埋深較淺,混凝土灌注量相對過大,導致混凝土上返速度過大,產生很大的上沖力,從而托起導管和鋼筋籠上浮。

  3、當混凝土面和導管底端都進入鋼筋籠內之后,如果導管埋深過大,將很容易造成鋼筋籠上浮。

  4、由于初灌混凝土一直處于鉆孔內已灌注混凝土的上部,一旦混凝土出現易離析、初凝時間短、坍落度損失大等質量問題,時間稍長就會導致混凝土流動性變差,使上部的初灌混凝土出現凝固的趨勢。當流動性差甚至凝結的混凝土面接觸鋼筋籠底端時,極易托起鋼筋籠上浮。

  5、當地層中存在粉細砂層時,若泥漿密度偏小,塌落的粉細砂則會鋪在混凝土面上,從而形成具有一定厚度的墊層,墊住鋼筋籠。隨著混凝土面的上升,同樣會托起鋼筋籠一起上浮。

  二、防止鋼筋籠浮籠措施

  1、在澆筑樁基混凝土時格外注意觀察懸吊鋼筋籠子的吊筋變化情況,如果看到吊筋有一點兒向上“攛”時,就已經表明鋼筋籠子已經上浮了,此時要立即采取措施,放慢混凝土的澆筑速度,反復的用鉆機上的卷揚機“慢提快落”導管,即慢慢的將浮出的鋼筋籠子帶回澆筑的混凝土中。

  2、加大吊筋直徑及根數,并在井口加配重,并可焊在護筒上。

  3、當混凝土進入鋼筋籠時,要求嚴格控制導管與鋼筋籠的公共埋深,最深不超過6m。當導管底端提到安全距離以上時要適當控制導管埋深,這時只要混凝土流動性好,鋼筋籠一般不會上浮。

  4、灌注混凝土時隨時測量孔內混凝土面高度,嚴格控制混凝土灌注速度,以控制混凝土上返的速度,減小其對鋼筋籠的攜帶能力。

  5、調整好混凝土的塌落度。一般澆注水下混凝土塌落度應控制在18~22cm,澆筑樁基的混凝土都要求有很好的和易性與流動性,以此來保證混凝土在澆注的過程中能有很好的“泛漿”。否則混凝土的和易性和流動性不好,澆筑樁基將是十分困難的,先澆筑的混凝土已經快要凝固成整體,而將鋼筋籠子整體托起,從而引起其上浮。

  6、灌注混凝土時把泥漿比重控制在1~1.1左右。比重過大,對鋼筋籠所產生的浮力增大,而且還會在混凝土面上形成較厚的浮漿,混凝土面上升時,浮漿就裹著鋼筋籠向上浮。根據現場的實際情況,采用優質膨潤土造漿。

  7、由于鋼筋籠彎曲或搭接不正對鋼筋籠上浮也有一定影響,因此,施工人員應予以嚴格把關,消除此類影響。

  8、可在鋼筋籠子上焊接一根鋼筋標桿漏出泥漿表面,當發現標桿上浮時,也說明鋼筋籠子上浮了,此時要立即采取措施,將上浮的鋼筋籠子恢復回原位。

關鍵詞:樁基檢測,無損檢測,中國檢測網

分享到:0

下一篇:道路施工中你必須知道的幾種新材料、新技術

上一篇:SCIT-1-TEC-01-2011-預應力梁質量綜合檢測

發表評論
評價:
用戶名:
請自覺遵守互聯網相關的政策法規,嚴禁發布色情、暴力、反動的言論。
3d杀尾